Mitsubishi Carisma выпускалась на голландском заводе NedCar в городе Born с 1995 года (на одном конвейере с Volvo S40/V40). Не смотря на то, что многие автоиздания называют Каризму долгожителем рынка, история машины очень скромна. Так же, как небогато разнообразие моделей. Следуя фирменной MMC классификации (6-9 символы ВИН-а), существует всего 5 "типов" Каризм:
DA1A - 1.6
DA2A - 1.8 (включая двигатели GDI)
DA4A - 1.9 TDI (турбодизель)
DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Все эти модификации имеют два типа кузова - седан и хэтчбэк
DA6A - 1.3 Eco (только седан)
Но вот количество модификаций внутри модельного ряда поражает воображение (это относится и к "родственному" Space Star). Ни один автомобиль Мицубиси не имел подобного набора кодов опций, вариантов комплектации и беспрерывных изменений в конструкции. Очевидно, это связано с тем, что MMC очень хотелось продвинуть Каризму в Европе (увы, получилось только в России)
Каризма 1.6 имеет 3505 модификаций, 1.8 - 4308! Для сравнения Галант 2.0 - 340, 2.5 - 278, Лансер 1.3 - 281, Спэйс Вагон 2.0 - 45!!!
Из достижений Каризмы можно отметить почетное 5-ое место в рейтинге надежности ADAC в 2002 году среди автомобилей среднего класса (на рисунке приведено количество поломок на тысячу автомобилей). Надо заметить, что нынешняя надежность Каризмы оставляет желать лучшего - в немецкой системе TUV за 2003 год автомобиль занимает 94 место (из 110) для новых автомобилей (7.7 поломок на тысячу автомобилей, правда, среди всех классов машин).
Каризма за время своего существования имела 2 рестайлинга, которые описаны ниже. Собственно, этим можно поставить точку в ее истории, поскольку с 2004 года она снята с производства.
1995-1999
Многим внешний вид Каризмы с рождения наиболее мил до сих пор. Особенно ей "шли" "острые" задние фанари на хэтчбэке. Многим также импонирует отсутствие "мощного клюва" и жидкокристаллический индикатор автоматической климат установки (который отсутствует в последующих моделях)
1999-2002
Бамперы получили черные пластиковые накладки, передний утратил былую одутловатость - стал более "острым" за счет изменившейся формы отверстий воздухозаборников. Капот приобрел сужающуюся спереди выштамповку, образующую своеобразный - и немаленький - "клюв".
Полностью поменялась светотехника. У передних указателей поворотов скруглили острые углы, а боковые повторители сменили цвет с оранжевого на белый. Характерная для автомобилей Mitsubishi маска-воздухозаборник уступила место двум отверстиям для подачи воздуха к радиатору и двигателю. Отверстия окантованы металлизированной рамкой.
Задние фонари стали однотонно-красными, за врезанными в них полосами белого "стекла" прячутся лампы-указатели поворота. Крышка багажника получила выштамповку у верхней кромки а-ля задний спойлер, под которой красуется крупная эмблема концерна Mitsubishi, выполненная в стиле октябрятской звездочки советских времен. У хэтчбэка увеличилась площадь остекления пятой двери.
Торпедо сохранило свой стиль: характерный козырек над комбинацией приборов, выделяющаяся центральная консоль, ранее "заползавшая" на торпедо от основания рычага коробки передач, теперь остепенилась - смотрится солиднee благодаря более четкому объемному делению. Прежний узкий дисплей часов уступил место широкому многофункциональному жидкокристаллическому экрану, на который выводится информация о времени, температуре за бортом и работе оснащенной RDS аудиосистемы. Ниже сохранились дефлекторы подачи воздуха в салон, а ранее располагавшийся под ними пульт управления аэроклиматической установкой с оригинальными клавишами и дисплеем уступил место "фирменной" магнитоле и стандартному набору вращающихся рукояток, управляющих потоками воздуха в салоне.
2003
Carisma 2003 модельного года - новая ступень в эволюции популярного автомобиля. Новый стиль передней части сделал ее более элегантной и современной. Собственно говоря, изменился только цвет логотипа Мицубиси с красного на белый, и появилась черная "окантовка" фар.
Дата создания (обновления) документа: 10-03-2007
